![זו אולי התמונה הטובה ביותר איתה ניתן לפתוח בלוג שעניינו תעשיית הרכב הישראלית. סוסיתא. מגושמת, עשויה פיברגלאס, חיקוי דהוי ומוקטן למכוניות סטיישן בריטיות של תחילת שנות החמישים. הסוסיתא הזו מתמצתת היטב […]](http://israelmotorindustry.org/wp-content/uploads/2011/07/FW2-1963-RED-195x110.jpg "סוסיתא לפתיחה")
![יום רביעי, ה-22 במאי 1968. מזג אוויר נאה קידם את פניהם של המכובדים שהגיעו לטקס השקת הפורד אסקורט החדשה, מתוצרת ישראלית, במפעל תעשיות רכב בנצרת עלית. עשר המכוניות שהוצגו, כולן […]](http://israelmotorindustry.org/wp-content/uploads/2011/04/Esc-69-BG-195x110.jpg "כשהאנגליה הפכה לפורד אסקורט")
-
בשער המפעל (כתבות אחרונות)
והרי החדשות -
-
ביד חזקה ובגג פתוח
מרוץ ענתיקות בתל אביב בפברואר 1966, ומכונית אחת עם סיפור מעניין
-
Fiat 1200/1500/1600 Spider/Coupé: the production story
A unique insight into the production of the Fiat 118-series
-
סוס אוסטרי בתל אביב
הצילום הזה, שלכד במצלמתו בוריס כרמי ביום חורף שמשי בשנת 1964, ברחוב יהודה הלוי בתל-אביב, בוודאי שווה אלף מילים
-
מכונית לכובע של שגריר
איך הגיעה לישראל הקרייסלר 1955 הפתוחה של הנשיא בן-צבי
-
טנדר פלימות’ במתנה
המכונית שהביאה את מואיז קרסו לבית הצלב האדום
-
סיום המנדט
הרישוי הישראלי החל עוד לפני קום המדינה, ומה בעצם סימנה האות M במספרי הרישוי?
-
טובעים במספרים, 1949-1961
חלק שני: ישראל מיהרה לשנות את שיטת מספרי הרישוי המנדטורית ב-1949, אלא שהשינוי לא ענה לדרישות, וב-1958 שונתה השיטה שוב
-
טובעים במספרים, 1921-1948
חלק ראשון: הכל (כמעט) על הקצאת מספרי רישוי בארץ-ישראל, 1921-1948
-
החזון והכשלון
אילין בונה את המכונית העממית, 1959-1961
-
האריה שלא שאג
הליילנד ליון היה הכלאה בין שני אוטובוסים מוצלחים, שהסתיימה בכשלון מהדהד.
-
ראלי בחול המועד
מסע המטרה שיצא לדרכו באפריל 1965 לא היה יותר מאשר תעלול שיווקי מוצלח. המכוניות שהשתתפו בו כללו את הדובדבן והקצפת בנוף המוטורי המקומי
-
האלוף של סטודיבייקר
הטנדר האחרון של סטודיבייקר הגיע לצמרת המכירות בישראל
-
דיזנגוף והסלמנדרה
סיפורה של “מאירה”, הכבאית הייעודית הראשונה בתל-אביב, שהגיעה לעיר ב- 1936
-
ג’יפ ה”סיקס” הראשון
קליטתו של ה- CJ-5 הראשון בצה”ל, בקיץ 1955, סימנה שינוי במגמת ההצטיידות לטובת הרכבה מקומית
-
גמל תל-אביבי בנגב
האחרון מבין 20 ה”גמלים”, בגרסה מיוחדת שיוצרה ב- 1964 ב”הארגז” לדן תיור, ממתין לשיפוץ
-
הברווזה ורכב החלל
במאי 1970 השיקה אוטוקרס את הדור הבא של הסוסיתא סטיישן. אלא שמצבה הקריטי של החברה מנע מהסוסיתא הזו להבשיל
-
אלה אדומה בהרצליה
מה משותף לאנגליה בתקופת המלחמה הקרה ולתחנת הכיבוי של הרצליה?
-
תקופת המנדט של לנדרובר
מי באמת הזמין את הלנדרובר הראשונה שהגיעה לישראל ב- 1950, ומדוע הסתיים היבוא המוצלח אחרי שנה אחת בלבד
-
הסודות של אוטוקרס
חשיפה ראשונה – כך פיתחו באוטוקרס את הסוסיתא והכרמל
-
המרצדס של מלך ארם נהריים
ב- 1931 הגיע פייסל מלך עיראק לביקור בירושלים, מלווה במרצדס מיוחדת
-
קופץ כמו טריומף פוני
זה נשמע דמיוני-כמעט: ב- 1966 קיבלה אוטוקרס את הזכיון הבלעדי לייצור וייצוא של רכב שטח מפיתוח טרייומף. אז מה קרה לפוני בדרך מקובנטרי לישראל?
-
רובר 1946, לינד וחלבי
לפני 65 שנים בדיוק הסתיים יבוא מכוניות רובר היוקרתיות לארץ-ישראל, לאחר שנתיים קצרות אך פוריות
-
והלארקים – לצה”ל
בין 1961 ל- 1967 היתה הלארק רכב השרד של קציני צה”ל. זו היתה דרך משובשת עבור האמריקאית שהורכבה בחיפה
-
מדריך ישראל 1962
המדריך למכוניות הישראליות, גרסת התשכ”ג. כולל צילומי צבע והגרלה אחת
-
היי הויליס
איך הפך הויליס לרכב העבודה הקל הנמכר בישראל, ומדוע יוצאה לחו”ל יותר ממחצית הכמות
-
מרוסיה באהבה
סיפורה של שברולט קורבייר שאוחסנה במתחם סרגיי בירושלים מאז מלחמת ששת הימים
-
קומנדקאר 1970, יד ראשונה
אב-טיפוס של כבאית על שלדת נ”נ ישראלי מחכה לשיקום
-
Renault Monasix 1931 in Israel
.
-
הרנו העתיקה בישראל – מונהסיקס 1931
על ארכיאולוגיה מוטורית וטנדר צרפתי קטן בין פאריס וישראל
-
דיימלר פריליין והקרב על התייר
ב- 1957 הגיעו לישראל עשרים שלדות של אוטובוסים של דיימלר הבריטית. זה היה יבוא חד-פעמי, למטרות יחודיות
-
גלבוע 1966, אנטומיה של כשלון
שובינסקי בחר להשיק את המשפחתית הראשונה של אוטוקרס בעיצומו של המיתון הגדול
-
המשאית הזעירה של כלמוביל והארגז
ב- 1960 הציג הארגז את הכלמוביל: המילה האחרונה במשאיות החלוקה בישראל?
-
אלף דודג’ די-400, בבקשה
הפוליטיקה שמאחורי מכרז המיליארד ליצורה של המשאית הישראלית הראשונה
-
The Isetta from Haifa
.
-
איזטה תוצרת שדרות
אילין והמכונית העממית, 1957-1961: פרק ראשון
-
בין צרעה לבית שמש
מה הפריע ליצרני הטילון ב- 1966, ונתוני היצור של המופד הישראלי
-
תמונות ישראליות
תריסר תמונות רכב שצולמו כאן בשנים 1935-1970
-
תעלת בלאומילך: מוטורגרפיה
מדריך מוטורי לסרטו של קישון
-
חיפושית היובל מגיעה לישראל
המכונית הראשונה בישראל במהדורה מוגבלת?
-
הטנדר הסודי של רום כרמל
איך נולד הרום 1301 טנדר, ומה קרה לבריטי שמכר לרום כרמל את המנועים
-
הרום והוועד
סיפור פיתוחה של הרום 1300. כנגד כל הסיכויים, ניסו לייצר את המכונית הישראלית בטירת הכרמל
-
הליילנד והטלוויזיה
מדוע ייבאה ליילנד אשדוד ב- 1968 מאה משאיות עם תא נהג מודרני לשוק הישראלי השמרן, ומה קרה אחר-כך
-
סוסיתא (לא) סטנדרטית
באיזו יחידת כוח צוידה סדרת טנדרי סוסיתא שיוצרה ב- 1964? התשובה מפתיעה.
-
No Triumph for Alfa Romeo in Israel
.
-
קפצתי לתערוכה
מה חיפשה אוטוקרס בתערוכות הרכב באירופה בשנות השישים
-
האסקורט הגרמנית והנ”נ
על הקו המקשר בין מלחמת יום הכיפורים לשש מאות אסקורט תוצרת גרמניה
-
הווגוניר והגלדיאטור נותרו ללא הגנה
סיפורה של סדרת הסופר ג’יפ משקף את מצב התעשייה בסוף שנות השישים
-
האלפא והדופין
החלק השני בסיפור מפעל ההרכבה של אלפא ואיך היתה הרנו דופין לאלפא הנמכרת בישראל
-
A Lincoln Cosmopolitan in uniform
.
-
לינקולן 1949 בחאקי
הסיפור של צ-500, מכוניתו של הרמטכ”ל הראשון
-
איך עושה סוסיתא?
חמישים שנים מלאו בספטמבר לתחילת שיווקה בישראל של ה”קובייה”, הסוסיתא האולטימטיבית
-
The hunt for the Leyland Israel bonnet
.
-
האף של הליילנד
ליילנד התחייבה לייצר בישראל את כל תאי הנהג למשאיות שהרכיבה כאן, אבל זו לא היתה משימה פשוטה
-
הקונטסה סגרה את המפעל
הצלחתן המסחרית של הקונטסה והבריסקה לא מנעה את סגירתו של אילין תעשיות בתחילת 1969, אחרי 18 שנות פעילות
-
Alfa Romeo – First steps in Israel
.
-
אלפא ספרינט, תוצרת חיפה
הסיפור שלא פורסם מעולם: איך הגיעה אלפא לישראל ב- 1964, ומדוע רצה אילין להרכיב דווקא 2600 ספרינט
-
Maltese Triumph Courier stopped by Sussita
.
-
A Triumph Made in Israel
.
-
BMW 700, the Haifa version
.
-
An Israeli Ford Escort
.
-
הסוסיתא והטרייומף של מאלטה
מה המשותף למסחרית בריטית קטנה שהורכבה במאלטה ולסוסיתא 12?
-
ג’יפ סופה בן עשרים
ג’יפ הסופה חוגג עשרים שנה וזה הזמן להיזכר בסופה דור ראשון, שיוצרה משך 13 שנים
-
ג’יפ שלא הכרתם
בסוף שנות ה- 50 הורכבו בקייזר פרייזר לישראל גרסאות יחודיות של הג’יפ והויליס, חלקן יועדו לשווקי יצוא בלבד
-
ליילנד ישראלי ברומניה
רגע לפני סיום המיתון של 1966-67, מוכרת ליילנד אשדוד 82 אוטובוסים לחברת התחבורה של בוקרשט. תחילתה של ידידות מופלאה?
-
עשר עובדות על TRIUMPH
ההבטחה הגדולה של אוטוקרס היתה הדבר האחרון ששוק הרכב הישראלי ייחל לו ב- 1968
-
סוסיתא 12 – המיני-ואן הראשון
בקיץ 1967 הושקה גרסת מיני-ואן לסוסיתא 12. אבל שילוב של מחיר מופרז והיעדרו של מאמץ שיווקי הפכו אותה לכשלון, ויצורה הסתיים לאחר 27 עותקים בלבד
-
קונטסה מיפן מגיעה לאילת
איך הגיעה המכונית היפנית הראשונה לישראל ב- 1963, ומדוע זה היה חשוב ליצרן היפני לא פחות מאשר למרכיב הישראלי
-
סוסיתא לפתיחה
זו אולי התמונה הטובה ביותר איתה ניתן לפתוח בלוג שעניינו תעשיית הרכב הישראלית. סוסיתא. מגושמת, עשויה פיברגלאס, חיקוי דהוי ומוקטן למכוניות סטיישן בריטיות של תחילת שנות החמישים. הסוסיתא הזו מתמצתת היטב […]
-
ב.מ.וו כחול-לבן
הרומן הקצר של ב.מ.וו עם תעשית הרכב בישראל הסתיים בארבע מכוניות ב.מ.וו 700 שהורכבו באילין תעשיות ב- 1963
-
כשהאנגליה הפכה לפורד אסקורט
יום רביעי, ה-22 במאי 1968. מזג אוויר נאה קידם את פניהם של המכובדים שהגיעו לטקס השקת הפורד אסקורט החדשה, מתוצרת ישראלית, במפעל תעשיות רכב בנצרת עלית. עשר המכוניות שהוצגו, כולן […]